用途（推奨車種）
・自然吸気とターボ付ガソリンエンジン搭載の、SUV とスポーツタイプを含む乗用車向き
・通常の乗用車向けモーターオイルが推奨されている、天然ガスとLP Gエンジン車向き
・オートバイの 4 ストロークのガソリンエンジンと、通常の乗用車向けモーターオイルが推奨されている携帯用の電力設備向け

性能基準
・0W-20: API SN/GF-5/RC/CF, フォード車、クライスラーのFF車

製品特徴
【低温下での優れたパフォーマンス】 有機金属性で耐摩耗性の高い添加物が、厳しい低温状況でもスムーズなエンジン始動を可能とし、始動可変バルブタイミングを含む精巧なバルブ・トレインメカニズムにおいても素晴らしい摩耗制御を行います。
【燃費】 特別に整合された粘度特性と、有効な摩擦調整剤がエンジン内部での摩擦損失を最小にし、燃料消費量を抑えます。
【維持コストの削減】 高い耐熱性と素晴らしい酸化防止剤が、オイルパン、クランクケース、およびバルブ・トレイン内のスラッジを減少させ、オイルフィルターの性能維持に貢献することで、オイルの劣化を防ぎます。

セールスポイント
Bright Goldは、化学合成油で、API SNグレードの要件を満たすVHVI （高粘度指数）基油にプレミアム添加剤を加えて精製しました。 強化された酸化防止剤、清浄力、および触媒防御特性のおかげで低温下での性能維持と燃費向上を実現します。

用途（推奨車種）
・あらゆるガソリンエンジン車向け
・ツインカムエンジン, 電子制御式燃料噴射エンジン、可変バルブ式エンジン向け
・４ストロークのモーターサイクル向け
・スポーツタイプの車向け

性能基準
・5W-30 : SN/GF-5/RaCF, 環境対策マーク付のフォード車、クライスラーのFF車
・10W-30 : SN/GF-5/RC/CF, フォード車、クライスラーのFF車
・10W-40 : SN/CF, フォード車、クライスラーのFF車

製品特徴
【燃費】
化学合成油が持つ、広範な温度変化への適応能力は、本来油が持つ粘着性能を確実に発揮させ、エンジン始動時に摩擦を減らし、高温下の走行の間、最大の潤滑能力を提供します。
【エンジン出力と保守性】
ピストン内の未燃焼混合気の発生減少とオイルの持つスラッジを減少させる特性が、エンジン出力を維持しエンジン内をクリーンに保ち、エンジンの耐用年数を向上させます。
【交換サイクル】
優れた抗酸化性と、高い安定性は油の交換サイクルを伸ばします。
【すべての温度下での磨耗抵抗】
従来とは異なる先進の基油構成は、高性能添加剤システムと最先端の粘着性能向上剤とともに、素晴らしいせん断安定性を実現し、高速時や高温化での走行時において最大の摩耗保護を行い、オイルフィルターを保護します。また非常に低温下でのエンジンスタート時に、摩擦抵抗力を高めます。

セールスポイント
Bright Goldは、化学合成油で、API SNグレードの要件を満たすVHVI （高粘度指数）基油にプレミアム添加剤を加えて精製しました。 強化された酸化防止剤、清浄力、および触媒防御特性のおかげで低温下での性能維持と燃費向上を実現します。

用途（推奨車種）
・4 サイクルのガソリンエンジンを搭載したすべての乗用車と小型トラック
・オートバイの 4 ストロークのガソリンエンジンと、通常の乗用車用モーターオイルが推奨されている携帯用電力設備
・流動点は要件に応じて調整できます。

性能基準
・10W-30 : API 規格 SL/CF
・10W-40 : API 規格 SL/CF

製品特徴
・優れた摩耗制御と沈殿制御によるエンジン寿命の最大化とガソリン消費の節約
・低温下での優れたパフォーマンス
・摩耗の最小化によってエンジンパワーと経済性の維持

用途
・JASO DH-2 グレードが推奨するすべての自然吸気と、ターボ付 4 ストロークディーゼルエンジンに推奨
・DRF フィルターと最新の排ガス基準を満たす触媒（DRF）装置のある日本製のディーゼルエンジンに対応
・低年式と新型車両の両方を保有しているユーザー向け
・停止／発進を繰り返し、頻繁に積み下ろしを行うバスや大型トラック向け

性能基準
・10W-30 : JASO DH-2
・15W-40 : JASO DH-2

顧客へのメリット
・低温スタート時の摩擦を軽減する優れたオイル粘度性能を持ち、高温時には高い耐熱・潤滑性能を備えているため燃費が良い
・エンジンオイルの交換サイクルが長い
・耐摩耗性と清浄性によりエンジン寿命を延長／DRF 未装着車も使用可能

性能基準
・ゼネラルモータース デキシロン Ⅲ
・フォード マーコン
・アリソン C4

製品特徴
・製品寿命が長い
・安定した泡の発生
・サビに強く沈殿物が少ない
・低温の流動性が良く、低温下で安定した始動が可能
・安定した摩擦特性

アプリケーション
DEXRON 商標の使用のための GM パワートレインライセンス要件に従い、ATF DXⅢ はオートマチックトランスミッションか、または交換製品としてDEXRON Ⅱ E、DEXRON Ⅱ または DEXRON と指定されたパワーステアリングシステムや、産業油圧系統や空気圧縮機などに推奨されます。

性能基準
・API規格GL-5
・米軍規格 L-2105D

製品特徴
歯車の摩耗とスカッフィングを防ぎ、設備寿命を伸ばします。
シーリングの磨耗とオイル漏れによるオーバーホールや初期故障の必要性を避けることによって、設備稼働率を最大にします。 回転数同期の際に、摩擦面の焼付けと粘結を制御することによってマニュアルトランスミッションのスムースなシフトを助けます。 酸化防止と油の凝縮を防ぎ、オイル耐用年数を長くします。 鉄、非鉄のコンポーネントの腐食を防ぎます。

アプリケーション
・米軍規格-PRF-2105E、L-2105D、L-2105C、L-2105B、API規格 Service GL-5、極圧添加剤入り、汎用または歯車用のギア・オイルが、指定される自動車の歯車向けに推奨されます。
・負荷が厳しくて、ギア保護が最大に必要である場合に推奨します。「クリーンギア」技術により、ギア油温が高い場合の利用に特に向いています。
・メーカーがAPI規格 GL-4（マイルド極圧添加剤入り）の潤滑剤を指定するか、またはメーカーがAPI GL-5（万能型）の使用を認めていないマニュアルトランスミッションとトランスアクスルには推奨されません。